没想到中国造船业这么强，这些“世界第一”竟然都来自同一家公司

12月份，大连造船顺利实现7艘船舶下水、5艘船舶高质量交付。至此，公司全面完成年度生产任务，各项主要指标超额完成，在高端船舶与海洋工程装备领域实现一系列重大突破，“十四五”圆满收官。

依托大连、山海关、天津三地协同优势，大连造船通过科学排产与高效联动，充分释放产能。2025年，全年交付船舶29艘，超产2艘。在生产高峰期，同期在建船舶高达63艘，生产组织井然有序。目前公司手持订单饱满，订单结构持续优化，主建船型占比97%，批量化、系列化订单占比约50%，推动各基地形成专业化生产格局：大连基地聚焦VLCC、11万成品油船及大型LNG运输船；山海关基地深耕中型散货船、中型油船及中型集装箱船批量建造；天津基地重点发展大型集装箱船与VLCC等船型。

大连基地

山海关基地

天津基地

修船与改装领域亮点纷呈。大连造船深化与希腊、西班牙等国际顶尖客户的战略合作，成功打入日韩高端市场，构建了更加多元、稳固的全球客户体系。集装箱船修理业务逆势大幅增长78%；顺利交付世界首艘大型通海型养殖工船改装项目；与欧洲知名航运公司确认1艘LNG船修理订单，成功进入高端修船改装市场。

在总量目标超额达成的基础上，大连造船锚定高端化、智能化、绿色化发展方向，在国家重大项目与高端产品领域接连取得标志性成就，彰显中国造船工业的硬核实力。

17.5万立方米LNG运输船首制船高质量交付，建造质量和运行状态获船东高度赞誉。该船交付标志着公司成功进入全球高端LNG运输船建造领域，实现了我国在该领域的又一关键突破，有力助推国家“国轮国运”战略实施。

由大连造船自主研发建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC“凯拓”轮，核心亮点在于“绿色”与“智能”。绿色创新方面，首次采用国产甲醇燃料主机及相关系统，实现了清洁能源动力的重要突破。智能应用方面，构建了以智能液货、智能能效、智能运维等为核心的“智能大脑”，全面满足高级别智能船级符号要求，大幅提升运营安全与效率。生产建造方面，攻克了甲醇系统集成等关键难题，成功实现了甲醇加注、双燃料试航等多个“首次”，并提前4个月交付。

成功交付的M350型浮式生产储卸油船（FPSO-10）实现了全流程自主设计建造，技术达国际先进水平。其首创的“通用型”设计解决了行业定制化周期长的痛点，以20个月的建造周期刷新业内最短纪录，为公司承接更多国际高端海工项目奠定产业基础，为冲刺更高技术、更高附加值的FLNG做了储备。

徐大堡核电站1#、2#机组模块化项目，是大连造船首次跨界进入民用核级产品领域的标志性项目。项目涵盖92个模块（含12个核级模块），截至目前已顺利交付70个模块，无损检测合格率100%，标志着公司在尖端重型装备制造领域取得了重大拓展。

2025年，大连造船以实干笃定前行，书写了高质量发展的崭新篇章。从大型LNG运输船的“零突破”到绿色智能VLCC的“引领者”，从FPSO的“行业标杆”到核级模块的“跨界成功”，每一项成就的背后，都凝聚着全体大船人的智慧与汗水。

2026年，大连造船将紧扣 “聚焦价值创造，推进全链条精益管理” 工作思路，统筹推进 “一总部三基地” 一体化分工、专业化布局、高效化管理，加强全级次管控与资源配置优化，以实干实绩奋力实现 “十五五” 良好开局。